ISO9001認證 和TS16949認證之 間的關系，或許可以這樣說，讓大家比較一下這兩個產(chǎn)品，一作比較我相信大家會有更深入的認識，相信這些都是對大家更深入的認識TS16949和 ISO9001有很大的好處，既然我們要了解，那么我們先來了解一下這兩個產(chǎn)品吧，國際標準化組織（ISO）于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系 要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。這里便是 關于TS16949認證的含義。ISO9001是ISO9000族標準所包括的一組質(zhì)量管理體系核心標準之一。ISO9000族標準是國際標準化組織 （ISO）在1994年提出的概念，是指“由ISO/TC176（國際標準化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術委員會）制定的國際標準。這里便是對 ISO9001的一些解釋。我們了解完這兩個認證到底是什么之后，接下來好跟大家比較。讓大家弄的更明白。

    客車行業(yè)領頭羊—宇通公司在各種媒體上宣稱"全面執(zhí)行高于ISO9001之上的TS16949標準"，對外稱其質(zhì)量管理體系執(zhí)行的也是TS16949標準，這對行業(yè)內(nèi)其質(zhì)量管理體系執(zhí)行ISO9001標準的其它企業(yè)來講，是一種打壓態(tài)勢。
    其它企業(yè)到底是跟？還是不跟？問題就來了。不跟，強勢企業(yè)肯定越來越強；跟進，弱勢企業(yè)，必須要投入更多的精力、更多的時間、更多費用，即使跟進，是不是一定能跟得能上？
    面對這些問題，如何解決呢？行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)肯定都在思考？在研究和探索？本文試圖回答以下問題，供同行參考。
    首先要弄明白TS16949比ISO9001到底高在哪里？其次如果不跟進有什么風險？如果跟有什么好處？再次，怎么樣跟法？
  
    1 客車企業(yè)面對的法律（法規(guī)）環(huán)境要求是越來越嚴
    最具代表性的法律（法規(guī)）有：①《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）②3C認證、③《缺陷汽車產(chǎn)品召回制度》等強制性執(zhí)行標準（制 度）。除強制標準以外，還有ISO9001：2000標準、ITS16949：2002等所謂推薦性標準。汽車作為一種特殊的產(chǎn)品和服務，對從事汽車生產(chǎn) 的廠家而言，以上標準的要求，實質(zhì)上是必須要執(zhí)行的，自覺的還是強制遵守以上的法律（法規(guī)）的要求，是由行業(yè)的特性所決定的，實際上沒有多少機動余地。
  
    2  ITS16949標準比ISO9001到底高在哪里？
    概括地說，ISO9001認證對象適合于各行各業(yè)的組織，是對組織（企業(yè)）的一個管理進行控制和調(diào)整，如對生產(chǎn)廠家，從它的材料采購到最后的成品出庫及其 售后服務都有一個很完善的文件管控，因而其具有廣泛性；TS16949認證屬于汽車行業(yè)的一個認證，因而有其針對性。
    所之以說，TS16949標準比ISO9001高，其理由如下：
    首先體現(xiàn)它的專業(yè)（行業(yè)）性。最開始是美國的3大汽車公司發(fā)起的一項管理措施。ISO/TS16949規(guī)定了汽車供應商的質(zhì)量體系要求，適用于汽車相關產(chǎn)品的設計/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務。
    其次，TS 16949是實質(zhì)是技術規(guī)范。它是在國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以 ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定的。 它比一般要求性更嚴，更具體。
    再次，TS 16949在內(nèi)容上比ISO9001有更多的拓展。

另外，TS 16949在ISO9001質(zhì)量體系要求下，更關注產(chǎn)品成本、在供應鏈中持續(xù)不斷的改進、產(chǎn)品質(zhì)量改進、生產(chǎn)力改進、成本的降低、強調(diào)缺點的預防、SPC 的應用、防錯措施、減少變差和浪費、確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量、質(zhì)量成本、非質(zhì)量的額外成本(待線時間，過多搬運)。某種意義上說，由于TS16949規(guī) 定的比ISO9001更有針對性，更像一本技術規(guī)范。
  
    3 不通過TS16949認證有什么風險？
    當初，推行ISO9001認證的理由當中有這樣一條："獲得了國際貿(mào)易綠卡——''通行證''，消除國際貿(mào)易壁壘"。并作了如解說：
    "我國''入世''以后，就失去了區(qū)分國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易的嚴格界限，所有貿(mào)易都有可能遭遇上述技術壁壘，主要是產(chǎn)品品質(zhì)認證和ISO9000品質(zhì)體系認證的壁壘，所以，獲得認證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。"
    如今，對汽車這一特殊行業(yè)來說，通過ISO9001認證卻就沒有消除國內(nèi)汽車產(chǎn)品通往國際貿(mào)易道路上的壁壘。其理由是，2002年3月國際標準化組織 （ISO）于公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求：它的全名是"質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求"， 英文是ISO/TS16949。
    ISO/TS16949標準一出臺，就等于宣布，國內(nèi)汽車企業(yè)（含客車）如果只是通過了ISO9001認證，卻沒有通過 TS16949認證，其產(chǎn)品是無法進入國際高端市場的。汽車整車及配件的供應廠商如沒有通過 TS16949認證，也就意味著失去了進入國際市場，作為一個供應商的資格。這就是國際上的風險。
    對弱勢企業(yè)而言，盡管沒有打算產(chǎn)品？（服務）出國，但是在國內(nèi)市場上，同樣也面臨現(xiàn)實的（潛在）的風險。國內(nèi)客車強勢企業(yè)，將自己通過了TS16949誰 證，已經(jīng)作為一張王牌在打壓行業(yè)內(nèi)其它弱勢企業(yè)。如果弱勢企業(yè)長期被排在ITS16949以外，其管理水平及產(chǎn)品（服務）質(zhì)量與強勢企業(yè)之間距離會拉得越 來越大，其生存空間肯定會越來越窄。
  
    4、其它客車企業(yè)要不要跟進，試圖通過TS16949認證？
    如今宇通、金龍等的客車企業(yè)在通過ISO9001標準認證的基礎上，提出來全面執(zhí)行"質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務件的組織實施 ISO9001:2000的特殊要求，(TS16949)"，為我國客車企業(yè)的進步帶了一好頭，國內(nèi)其它客車企業(yè)哪有理由不跟進的。
    TS16949標準是一個推薦性標準，沒有誰要求，強制執(zhí)行。企業(yè)不申請，任何第三方?jīng)]有權(quán)力要求企業(yè)去貫徹這個標準，尤其是對已經(jīng)通過ISO ISO9001認證的企業(yè)更是如此。從企業(yè)立場層面來說，執(zhí)不執(zhí)行TS16949標準是企業(yè)的自由選擇，但是從市場和用戶觀點面來說，哪個企業(yè)的質(zhì)量管理 體系執(zhí)行ISO9001標準，那個企業(yè)就只能算是入門級水準；哪個企業(yè)執(zhí)行TS16949標準，那個企業(yè)才算得上客車行業(yè)專業(yè)級水準。
    國內(nèi)客車企業(yè)一般都有三、四十年的歷史，又有誰愿在客戶面前，永遠是"業(yè)余級"形象呢？"業(yè)余級"企業(yè)的產(chǎn)品（服務）在市場上又能維護多長的時間呢？這是常識不用細說。 
  
    5、其它客車企業(yè)如何做，才能通過TS16949認證？
     對當前在執(zhí)行 ISO9001標準都感到十分吃力的企業(yè)而言，現(xiàn)在又提出來要執(zhí)行比ISO9001高許多的TS16949標準，有沒有可能呢？企業(yè)的實際情況，只有自己心里有數(shù)，盲目跟進會不會掉進強勢企業(yè)設計的陷阱呢？即使跟進，其切入點又在哪里呢？
    筆者的觀點，有許多事情都是兩難的事。不去做，就"等"死，積極去做，就"找"死。如果結(jié)果是"找"死，則是人算不如天算，但是有誰愿意"等"死呢？
    "積極進取"不等于"成功"，但是總有希望在，"消極"連希望也沒有。ISO9001標準的基本原理具有普遍性，其過程模式從抽象層來講說，的確符合各種 組織，但對特定個體而言，并不等于拿來就可以用好的，必須要一個相當長時間的消化過程，或者說，貫標的過程，是一個不斷學習的過程、一個不斷領悟的過程、 是一個不斷應用（總結(jié)）的過程。有了ISO9001標準貫標的經(jīng)歷，對通過TS16949認證總算是一個基礎吧。有基礎比沒有基礎總要強。
    5．1對執(zhí)行ISO9001標準的現(xiàn)狀要進行分析
    當初，許多企業(yè)由于對ISO9001并沒有多少了解，基于盡快拿到證書這樣一個直接的目的，在咨詢公司的幫助下，從形式上較快地導入了ISO9001要求 模式，經(jīng)過多年的運行，企業(yè)或多或少有了一定經(jīng)驗和教訓，感悟到自己并沒有真正吃透ISO9001，應如何持續(xù)改進，或者重新設計質(zhì)量管理體系，心有余， 而力不足。筆者，建議如下：
    首先，對執(zhí)行ISO9001標準的現(xiàn)狀要進行系統(tǒng)分析。要重新學習ISO9001：2000標準。重點是對照質(zhì)量管理的八條原則，作深層次剖析，哪些做到了，哪些還沒有做到，沒有做到的主、客觀原因是什么？如何改進，要拿出可行的措施來。
    其次，要檢查對ISO9001標準倡導的方法是不是已經(jīng)掌握了。如"過程方法"、"基于事實的決策方法"、"系統(tǒng)的方法"、"PDCA循環(huán)改進法"。這里 所說的"是否掌握"是指絕大多數(shù)的中層以上管理人員是不是已經(jīng)掌握且會自覺地在運用了。貫標重心在于傳播"質(zhì)量管理理念"和普及ISO9001標準所倡導 的方法。ISO9001標準所倡導的方法經(jīng)過實踐檢驗證明是行之有效的方法，同時也是有一定的深度的，有一定的難度的。
    實踐表明，許多已經(jīng)導入ISO9001標準的企業(yè)，其管理水平提升見效十分緩慢，其主要原因是企業(yè)沒有真正掌握ISO9001標準所倡導的方法。如果 ISO9001標準所倡導的方法都掌握不了（或普及不開），在導入TS16949以前，最好要將學習ISO9001標準中所倡導"方法"這一課補到位、補 好并且普及開來。所謂TS16949比ISO9001更高，主要體現(xiàn)在TS16949標準所倡導的方法在ISO9001的基礎上增加上行業(yè)上更專業(yè)的"過 程方法"。
    5．2重點學習TS16949標準所倡導的過程方法
    TS16949標準包含了ISO9001全部內(nèi)容，同時吸納了汽車行業(yè)特有的"過程方法"。如：失效模式和效果分析、過程能力分析、供方交付能力的監(jiān)控等 專門方法的運用，在ISO9001標準中沒有作明確要求，而TS16949標準中卻作了硬性規(guī)定。TS16949倡導的汽車行業(yè)特有的"過程方法"，對提 高汽車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、減少浪費、降低成本、保證交貨期具有行之有效的功能。
    TS16949倡導的汽車行業(yè)特有的"過程方法"，十分成熟，到了技術規(guī)范的程度。貫標企業(yè)照著做，效果就可立刻顯現(xiàn)。
    當然，運用這些方法也有一個前提，即運用人員應具備一定文化水準、專業(yè)素質(zhì)、實踐經(jīng)驗；另一方面，對這些方法的運用，也有一個系統(tǒng)的培訓過程；再次，運用起來以后，監(jiān)督、檢查、評價、改進、持續(xù)等環(huán)節(jié)也要到位。
    5．3 在ISO9001質(zhì)量體系中吸納TS16949標準所倡導的過程方法
    對已經(jīng)通過ISO ISO9001認證的企業(yè)來說，若對進入國際市場沒有興趣，比如說，企業(yè)戰(zhàn)略定位是國內(nèi)農(nóng)村客運市場（或者是國內(nèi)特定的細分市場），當前的ISO ISO9001標準的質(zhì)量管理體系基本上能滿足要求，只需作一些完善，也可以有選擇性部分地導入TS16949標準所倡導的過程方法。
    ISO ISO9001標準具有很強的開放性。各種專門方法的導入與使用，企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)的實際情況自己定，什么時候?qū)耄瑢攵嗌伲琁 ISO9001標準沒有作硬性規(guī)定。當然，一旦正式導入，得用起來，否則就不符合ISO ISO9001標準的要求。
    如果企業(yè)打算通過TS16949標準認證，就必須準備全部啟用該標準所倡導的過程方法，否則，不可能通過該標準認證。
  
    6、結(jié)論
    既然客車行業(yè)標桿企業(yè)—-宇通公司已經(jīng)對外宣稱（承諾）全面執(zhí)行高于ISO9001之上的TS16949標準，客車行業(yè)其它企業(yè)（尤其是整車廠家）是沒有理由不去跟進，執(zhí)行TS16949標準的。
    由于各個企業(yè)的實際情況有所不同，什么時候跟進，分幾個階段跟，各企業(yè)應做出規(guī)劃。總的結(jié)論是有條件的應及時跟進，目前條件不夠的，也應創(chuàng)造條件跟進。中國已經(jīng)是客車制造大國，但是遠遠不是客車強國。
    執(zhí)行行業(yè)高標準是通向客車強國的必經(jīng)之路。

目前，汽車供應鏈企業(yè)被要求進行TS16949：2002認證，執(zhí)行過程中也許會遇到某些困難，比如：找不到合適的測量系統(tǒng)分析方法；進行過程潛在失效模式分析時，不清楚該零部件的功能；需要太多的控制計劃，而又不想做那么多；供應商沒有通過ISO9001認證，等等。

此時企業(yè)可能會想出各種不同類型的解決辦法，其實最簡單并有效的辦法是求助于你的顧客。為什么這樣說呢？因為該標準是你的顧客或顧客的顧客制定的，執(zhí)行該標準的主要目的之一也是為了滿足顧客，有誰比你的顧客更有發(fā)言權(quán)呢？現(xiàn)分別解釋如下：

找不到合適的測量系統(tǒng)分析方法

做測量系統(tǒng)分析的目的是什么？因為你的測量系統(tǒng)可能會有誤差，也就是你測量出的 結(jié)果不是真值，究竟有多達差別呢？是不是在接受的范圍呢？什么是可以接受的范圍？這些就是測量系統(tǒng)分析要研究的問題。首先確定什么是可以接受的范圍，你生 產(chǎn)的產(chǎn)品是給誰的？給你的顧客，只要你的顧客可以接受，就是可以接受的范圍（當然，同時不能違反相關法規(guī)要求），所以你的測量系統(tǒng)一定要與你顧客的一致， 這樣一來你測量結(jié)果就與你顧客的測量結(jié)果接近（差異可以接受），那么你的顧客使用什么樣的測量系統(tǒng)分析方法呢？跟著顧客做吧，沒錯的！
進行過程潛在失效模式分析時，不清楚該零部件的功能

同樣的道理，你生產(chǎn)的零部件是給你的顧客，顧客用你的零部件進行再加工或組裝或其他用途，顧客一定會了解該零部件的功能，問問吧，不要不好意思，真誠的與你顧客交流，要知道，你這樣做的目的還不是為你的顧客，所以顧客一定會很高興與你溝通的。
需要太多的控制計劃，而有不想做那么多。

這個問題似乎與顧客遠些，其實也不算遠，因為做控制計劃的目的是為了更好的控制 你的產(chǎn)品，產(chǎn)品又給了你的顧客，又與顧客聯(lián)系上了，不算遠吧！太多的控制計劃是因為產(chǎn)品種類太多，可以從顧客那里了解到是否不同的產(chǎn)品要求完全不同，如果 差別不大，多個品種的產(chǎn)品的控制計劃做成一份就可以了，最多在明顯控制不同的地方做適當說明就可以了，當然真的要求完全不同，那就命苦了，沒有更好的辦 法！

供應商沒有通過ISO9001認證

供應商為什么要通過ISO9001認證？當然是TS16949標準的要求，為什 么要這樣要求呢？因為你和你的顧客都清楚，產(chǎn)品質(zhì)量是受人，機，料，法，環(huán)，測量等多方面因素影響的，其中的料便是你的供應商供給你的，所以當然要對供應 商進行控制，也就是要求供應商通過ISO9001認證的真正目的是控制料的質(zhì)量，所以只要能保證料的質(zhì)量就達到目的了，這時候如果你的供應商沒有通過 ISO9001認證，向你顧客了解顧客對料的要求，再到你的供應商那里了解是否滿足了顧客的要求，如果能滿足要求，與你的顧客說明情況，只要顧客點頭同 意，其他人（包括審核員）還有什么話說么？不過，此時要小心些，需要點頭同意的顧客可能不只一家，凡是受此料影響的顧客，均需同意才行。看完了這里大家應 該就了解了ISO9001認證與TS16949認證之間的不同關系了吧，到底哪個好，哪個更具優(yōu)勢我相信大家也能弄明白。